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在公路施工過程中需要大量的施工機(jī)械以及施工機(jī)械組合，它們在使用過程中由于技術(shù)狀況逐漸劣化，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降、油耗增加、排氣超標(biāo)、傳動部件間隙增大、操作機(jī)構(gòu)動作不靈、工作裝置產(chǎn)生誤差。這主要是由于零件的磨損以及零件的結(jié)構(gòu)、材料的加工質(zhì)量、工作條件（氣候和施工環(huán)境）、燃料與潤滑材料的品質(zhì)、使用的合理程度、施工中的作業(yè)方式、機(jī)械的配置、技術(shù)保養(yǎng)與修理質(zhì)量等造成的，下面分別予以分析。施工機(jī)械零件的磨損與損壞機(jī)械在使用過程中，由于零部件之間的摩擦而產(chǎn)生磨損。在正常情況下，零件的磨損過程分D個(gè)階段。第一階段為磨合階段。經(jīng)過加工的零件在未磨合以前，表面比較粗糙，因而磨損較大。如新購置的機(jī)械車輛的磨合期，在這一階段內(nèi)，隨著時(shí)間的增長，零件工作表面的逐步磨損，使部件之間的配合間隙達(dá)到初配間隙。第二階段為零件正常工作階段。配合件經(jīng)磨合后，零件表面光潔平整，配合間隙達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械在使用過程中，配合件之間的磨損量很小，配合間隙增長緩慢。第三階段為事故損壞階段。機(jī)械在使用過程中，由于配合間隙增大，產(chǎn)生沖擊載荷，零件的潤滑條件變壞，磨損急劇增加可能會損壞零件，發(fā)生機(jī)械事故。機(jī)械磨損機(jī)械磨損是零件表面之間相互磨擦產(chǎn)生的，零件表面雖然經(jīng)過機(jī)械加工，但仍不可能絕對平整，零件表面相互接觸時(shí)，凹凸不平的地方便相互嵌入。當(dāng)零件發(fā)生運(yùn)動時(shí)，凸起的金屬微粒就不斷地脫落。當(dāng)配合間隙增大到一定程度時(shí)，零件因沖擊載荷增加，潤滑條件遭破壞磨損繼續(xù)增加。